ElTawkeel.com

تعتبر السيارات المختلفة المصممة على نفس قاعدة العجلات أمر شائع في عالم صناعة السيارات، حيث يسمح هذا الأمر لشركات صناعة السيارات بتقديم مجموعة واسعة من الموديلات مع الحفاظ على خفض تكاليف انتاجها.

لكن مع التوسع في هذا الأمر بين شركات عديدة مصنعة للسيارات، تبين أنه لا يكفي وحده لضمان نجاح هذه الموديلات في الأسواق، حيث تلعب عوامل أخرى مثل التصميم والأداء وصورة العلامة التجارية دورًا مهمًا في جاذبية المشتري للسيارة.

وهذه بعض الأمثلة لسيارات شهيرة تم تصميمها على نفس قاعدة العجلات:

فولكس واجن طوارق ولامبورجيني اوروس:

يوجد فارق سعر هائل بينهما (100 ألف دولار تقريبا)، ومع ذلك لم تكن اوروس لتوجد بدون قاعدة عجلات طوارق.

كاديلاك ATS وشفروليه كامارو:

من المدهش أن تعتمد سيارة كاديلاك ATS، التي تنافس BMW الفئة الثالثة، على نفس قاعدة عجلات ألفا التي تم تصميم عليها شيفروليه كامارو.

فولكس واجن توران وأودي TT:

للوهلة الأولى يبدو من غير المنطقي أن تتشارك سيارة كوبيه رياضية نفس قاعدة العجلات مع سيارة من فئة ميني فان، خاصة مع وجود فارق هائل في الشكل والتصميم وأيضا الاداء.

فيات124 سبايدر ولادا ريفا:

قد يكون أمر مفاجئ للكثيرين أن سيارة فيات المكشوفة الجميلة وسيارة مصممة للتعامل مع ظروف الشتاء القاسية تتشاركان نفس قاعدة العجلات.

نيسان 370Z وإنفينيتي QX70:

من المدهش أن تتشارك سيارة رياضية مفضلة للكثيرين حول العالم مع سيارة دفع رباعي فاخرة في نفس قاعدة العجلات وأيضا المحرك.

دودج كاليبر وميتسوبيشي إيفوليوشن X:

مزيج صادم يسلط الضوء على أن مشاركة قاعدة العجلات لا تضمن النجاح، وذلك لأن دودج كاليبر اشتهرت بأتها سيارة سيئة السمعة لكثرة أعطالها، بينما اشتهرت سيارة ميتسوبيشي بأنها سيارة ذات أداء اسطوري.