ElTawkeel.com

تجربة: محمود مصطفي كمال 

علي مدار ثلاثة أيام قمنا بإختبار مازدا 3 لنعرف ما الذي تحمله السيارة اليابانية وسط المنافسة التي صارت عنيفة بفئتها بشكل كبير.

أول ما تختبره بالسيارة هو شكلها الخارجي بعينيك لتعرف ما الجديد بالتصميم، وفي الواقع أن الجيل الحالي من مازدا 3 هو ذو جاذبية خاصة من ناحية التصميم بلا شك. جاذبية تحمل جينات مازدا، فإذا قمت بخلع إسم هذه السيارة من عليها وقمت بعرضها فسيعرف أي من محبي العلامة اليابانية أن هذه هي مازدا 3، إنه الـDNA ذاته الذي لم تفقده السيارة عبر ثلاثة أجيال من التطوير، كما أن الجيل الحالي هو ثالث سيارات مازدا التي يستخدم بها مفهوم التصميم الجديد KODO: Soul of Motion من مازدا بعد CX-5 ومازدا 6 التي تتشارك معها مازدا 3 في الكثير من الملامح الخارجية لتبدو كشقيقتها الصغري بشكل كبير.

بالدخول إلي مقصورة السيارة تستكمل السيارة عرض شخصيتها الرياضية بتصميم داخلي يستمتع بجاذبيته السائق بشكل أكبر من أي من راكبي السيارة، خاصة مع عدادات السيارة المتفردة التي يحمل تصميمها حدة لا تجدها إلا بالسيارات الرياضية، كما أن عداد لفات المحرك RPM هو عداد ديجيتال مما يجعل السيارة ذات شخصية فريدة خاصة في المرات الأولي من قيادتها، كما تعرض السيارة بعض البيانات المفيدة مثل معدل إستهلاك البنزين عبر الرحلة في رسم بياني يوضح شخصيتك في القيادة طوال فترة القيادة، ويأتي إستعمال خواص السيارة من عرض البيانات إلي توصيل هاتفك المحمول عبر بلوتوث وإستخدام النظام الترفيهي بشكل سهل لا يشتت إنتباهك أثناء القيادة، إما عن طريق عجلة القيادة متعددة الإستخدامات، أو الأزرار الموجودة في المساحة ما بين عصا نقل الحركة ومسند اليد، أو مباشرة عبر شاشة تعمل باللمس.

بإدارة المحرك والتحرك بالسيارة قد لا تكتمل صورة السيارة الرياضية بالنسبة لك وقد يخيب أملك بعض الشئ، فالتصميم الخارجي الرياضي وحدة التصميم الداخلي لا تترجمهما مازدا 3 إلي أداء علي الأسفلت لتواضع أداء المحرك ذو سعة ١٦٠٠ سي سي وقوة ١٠٥ حصان، والذي لا يستطيع تقديم الكثير لسيارة تجاوز وزنها ١٢٠٠ كيلوجرام، فالتسارع لا يمكن أن تصفه بأكثر من "عادي للغاية" حتي في حالة نقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو ٤ سرعات إلي الوضع اليدوي، ستجد أنك في حالات التسارع القصوي تتطلع إلي المزيد، وستشعر أنك تضغط علي السيارة التي سيعلو صوت محركها بشكل يخبرك بأنه يقدم أقصي ما عنده بالفعل فلا تطمح إلي المزيد.

علي الجانب الأخر تتفوق السيارة في ديناميكية قيادتها وثباتها علي الطريق، فالجيل الجديد من مازدا 3 قد تم بناؤه علي شاسيه بتكنولوجيا SkyActive من مازدا، وهو الإسم الذي تضعه مازدا علي الكثير من التكنولوجيا الخاصة بها في مختلف أجزاء السيارة لتشير بأن حدودها هي السماء، لذلك فإن مازدا 3 لا تحمل شاسيه فورد C1 كما في الأجيال السابقة التي قدمت قيادة مميزة، لكن الجيل الجديد يقدم قيادة أكثر تميزاً بتوزيع مثالي لوزن السيارة ومركز منخفض للجاذبية، وهو ما يقدم ثباتاً كبيراً للسيارة علي الطرق السريعة.

تجهز مازدا 3 بعجلة قيادة متعددة المهام وقابلة للإمالة والامتداد لضبط وضع قيادة مثالي، كما تزود بوسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي ووسائد جانبية، ونظام فرامل ABS مانع الانغلاق ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل EBD، بالإضافة لفتحة سقف، وقفل مركزي للأبواب وامكانية إدارة المحرك دون مفتاح، ولنظام منع إدارة المحرك دون المفتاح الأصلي، ومثبت السرعة، وحساسات الركن الخلفية مع عرض الرؤية الخلفية عبر كاميرا، ومرأة رؤية خلفية ذاتية التعتيم، وإضاءة زينون بضبط ذاتي لمستوى الإضاءة، وكرسي كهربائي التحكم للسائق.

يأتي الجيل الجديد من مازدا 3 ليجعلها سيارة مميزة يقف أداء محركها أمام كونها الأكثر تميزاً بفئتها بفضل ما توفره من أناقة في الشكل الداخلي والخارجي والكماليات وتجربة قيادة مميزة بإستثناء التسارع، فالسيارة بوضوح علي بعد ٢٠ أو ٣٠ حصاناً للمنافسة علي قمة فئتها.