تجربة وكتابة: محمود مصطفي كمال

من الصعب ألا تشعر بالسعادة لمجرد وجودك في هذا المكان .. أسطول من سيارات BMW وMINI مثل M4 وM135i وX5 وسيارات قائمة MINI بالكامل تقريباً حتي موديلات John Cooper Works من كل طراز .. هذا هو المكان الذي تريد أن تتواجد به إذا كنت من محبي الصانع البافاري مجموعة BMW.

بعد كوب سريع من القهوة أخبرنا مدربو الأكاديمية أننا سنخوض تدريباً لمدة حوالي ثلاث ساعات، يتضمن التعرف علي السيارات بشكل أكبر، وهنا تركنا السيارات، وقمنا بإستخدام سيارات الأكاديمية، وكانت سيارة التدريب التي رافقتني هي MINI Cooper hatchback ثلاثية الأبواب، والتي تعطيك التجربة الأصلية لقيادة MINI، الحجم المدمج، الأبواب الثلاثة، إحساس قيادة سيارات الكارتنج، تكاد تشعر أن عجلة قيادة السيارة موصلة مباشرة برأسك، فتشعر بالعجلات الأربعة علي الأرض وتسارعهم وكأن بدالات التسارع والفرامل ونقل الحركة هي إمتداد لأقدامك.

تضمن التدريب جولة حرة علي مضمار الأكاديمية، ثم بعض التدريبات التي تضمنت كبح حركة السيارة بشكل مفاجئ، أو تغيير المسار المفاجئ عند ملاحظة عقبة، في التدريب الأول قمنا بالفرملة مع تغيير مسار السيارة، وهو أحد المزايا التي تستطيع التمتع بها في السيارات المزودة بنظام ABS أو الفرامل المانعة للإنغلاق، التي تمكنك من تغيير مسار السيارة مع الفرملة، حتي علي أرض زلقة بالمياه مثل موقع التدريب المجهز، بالإضافة لدعم ثبات السيارة بعدة أنظمة أخري للتحكم إليكترونيا في ثبات السيارة مثل Dynamic Stability Control, Dynamic Traction Control, Electronic Differential Lock Control وأيضاً Dynamic Damper Control الذي يتحكم في تعليق السيارة، ويظهر هذا التدريب أيضاً إستجابة نظام المؤازرة الإليكتروميكانيكي لعجلة القيادة.

التدريب الثاني كان محاولة تفادي عقبة مفاجأة علي سرعة عالية نسبياً، تصل إلي ٦٥ كيلومتر في الساعة، وهو موقف يحاكي فتح أحد السيارات المتوقفة علي جانب الطريق لبابها فجأة بشكل يضطرك لتفادي تلك العقبة لعدم وجود مساحة كافية للفرملة، وفي الحقيقة أن هذا التدريب أظهر ديناميكية نظام التعليق، فعند التسارع للإقتراب من القمع الذي يمثل العقبة المطلوب تفاديها، ورفع القدم اليمني عن بدال الوقود للتسارع أثناء القيادة علي النقلة الثانية -سيارة التجربة ذات ناقل حركة يدوي- فإن ما سيحدث تلقائياً هو فرملة المحرك لحركة السيارة بعد رفع قدمك عن بدال الوقود، وإنتقال وزن السيارة إلي مقدمتها وإرتفاع المؤخرة بعض الشئ، وسيثير هذا الإضطراب إختلافاً في إستجابة السيارة للمناورة المفاجئة، إلا أن التحكم الإليكتروني بنظام التعليق يحد من الإنتقال العنيف لوزن السيارة والضغط علي نظام التعليق بمقدمتها.

إنتهي التدريب بسباق Speed ُTest بين الصحفيين المشاركين، حول جزء من الحلبة ملئ بالعوائق، حللت فيه بالمركز الثالث .. لا بأس .. الأن حان الوقت للإنطلاق علي الطريق إلي النمسا .. وسترافقني في الجزء الأول من الطريق MINI Cooper S خماسية الأبواب ذات الـ192 حصان! بداية ممتازة في الطريق إلي النمسا.

التالي: MINI Cooper S خماسية الأبواب والتجربة المنتظرة

السابق: 5 دول مع MINI Cooper خماسية الأبواب