تجربة قيادة بالبرتغال: BMW الفئة الأولي الجديدة .. مفصومة الشخصية

السبت ٢٥ أبريل ٢٠١٥

كاتب: محمود مصطفى كمال

تجربة: محمود مصطفي كمال

تصوير: توم كيرك باتريك

أنهينا تجربتنا للفئة السادسة المكشوفة في يومنا الثاني بالبرتغال والتي نشرناها سابقاً، وعدت إلي الفندق بدفعة أدرنالين هائلة في حوالي السادسة والنصف مساء، وبعد وجبة سريعة والصعود إلي الغرفة، تصفحت الخريطة الخاصة بمسار اليوم التالي الذي نختبر خلاله الفئة الأولي الجديدة، والتي يبدو أننا سنختبرها علي مسار أكثر تعرجاً وصعوبة! لدينا يوم حافل غداً .. يبدأ في السابعة صباحاً نتوجه خلاله شمالاً من لشبونة إلي «ايريكيرا» .. ايريكيرا تقع بالساحل الغربي للبرتغال وهي أحد أفضل مناطق الصيد والتزحلق علي الأمواج في أوروبا، يبلغ مسار الذهاب والعودة حوالي ٢١٠ كيلومتر، سنقوم بقطعهم خلال حوالي ٣ ساعات ونصف لتعرج الطريق. 

أثناء محاولات النوم مبكراً من أجل اليوم الحافل في السابعة صباحاً كنت أفكر لماذا لم تجعل BMW إختبار الفئة الأولي قبل الفئة السادسة، حتي تظل الإنطباعات في منحني تصاعدي؟ خاصة وأنني لم أكن أكثر المعجبين بالتصميم السابق للفئة الأولي وبشكل خاص تصميم الجزء الأمامي والمصابيح الأمامية، فشعرت لسبب أو لأخر أن تجربة الغد لن تكون ذات إنطباعات أفضل من تجربة اليوم علي أي حال، وأخيراً جاءتني الإجابة في الصباح. 

بعد مؤتمر صحفي تعرفنا خلاله علي خبراء BMW الذين قاموا بإعادة تصميم السيارة وتحديث التكنولوجيا الخاصة بها، جاء الوقت للإنطلاق مرة أخري علي الطريق، وستكون الفئة الأولي 120d المزودة بنظام xDrive هي شريك مسار الذهاب، بينما ستكون النسخة الرياضية M135i هي شريك مسار العودة. 

تصميم السيارة الجديد حولني إلي محب للسيارة بشكل فوراً، وهو تصميم يجعلك تشعر بشكل فوري أن أحد أهدافه كان إضافة المزيد من النضج لتصميم هذه السيارة، وجعلها متماشية بشكل أكثر مع ملامح التصميم الموجودة بباقي فئات سيارات BMW حالياً، فالمصابيح الأمامية قد صارت إكثر إنسيابية، مع وجود المصابيح LED بالكامل بشكل إختياري، أما مداخل الهواء الأمامية فصارت أعرض مما أعطي للسيارة شكل أكثر رياضية، بالإضافة لزيادة كمية الهواء الواردة للمحرك مما يضيف لأداء السيارة بشكل عام. أما في التصميم الخلفي فقد حصلت السيارة علي الشكل المميز للمصابيح الخلفية لسيارات BMW الذي يأخد حرف L، وفي خلال الليل تعطي للسيارة مظهراً أنيقاً بخطوط الضوء الحادة LED بالمصابيح الخلفية. 

الترتيبات القدرية لم يكن من الممكن أن تصبح أفضل من ذلك، فخلال مسار الذهاب كنت ضمن المجموعة التي تختبر 120d المزودة بنظام xDrive، وكان ذلك رائعاً لأن الأمطار كانت رفيق مسار الذهاب، لذلك فلا يوجد أفضل من ١٠٠ كيلومتر من الطرق المتعرجة ذات المنحنيات الحادة، يلمع الأسفلت بها تحت طبقة رقيقة من مياه الأمطار، لإختبار أداء السيارة مع نظام الدفع الكلي الذكي xDrive. السيارة المختبرة كانت تحمل محرك ديزل سعة ٢٠٠٠ سي سي مزود بتكنولوجيا TwinPower Turbo رباعي الإسطوانات، يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات، وينتج قوة قدرها ١٩٠ حصان، وتسارع من الثبات إلي سرعة ١٠٠ كيلومتر في الساعة خلال ٦,٨ ثانية، ومع الأمطار تعرف أهمية نظام xDrive للدفع الكلي، فقد إلتهمت السيارة الكيلومترات الزلقة بدون أي مشكلة وبكامل الثبات، لعمل نظام xDrive الذكي للدفع الكلي -بالتكامل مع باقي أنظمة الثبات الموجودة بالسيارة- للحفاظ علي ثبات السيارة بوصول القدر المناسب من قوة المحرك لكل عجلة من العجلات حسب موقف القيادة مما يجعل صعود تل من المنحنيات الزلقة أمراً سهلاً للسيارة BMW 120d. 

بالوصول إلي ايريكيرا ومشاهدة المتزحلقون علي الأمواج كان موعد لقاء السيارة المنتظرة، BMW M135i، ثلاثة أبواب، محرك سداسي الإسطوانات بسعة ٣٠٠٠ سي سي وتكنولوجيا TwinPower Turbo ليخرج قوة ٣٢٦ حصان، تسارع إلي ١٠٠ كيلومتر في الساعة خلال ٥,١ ثانية، مخرج عادم مزدوج وإضافات M الكثيرة، والأهم من ذلك، ناقل حركة يدوي، من أجل محبي القيادة المنتمية للمدرسة القديمة. 

أهم إضافات M هي إرتفاع أقل عن الأرض بعشرة ملليمترات، وجنوط قياس ١٧ بوصة، وحزمة إضافات تدعم ايروديناميكية السيارة ومداخل هواء أكبر، بالإضافة للإضافات الداخلية من المقاعد وعجلة القيادة الخاصة وغيرهم من التعديلات التي تحمل علامة M.

تتسارع السيارة -مع متعة قيادتها بناقل الحركة اليدوي- بشكل فائق، وقد تتفق أو تختلف معي، لكن السيارات الرياضية مدمجة الحجم لها متعتها الخاصة، وربما لهذا السبب تبع إختبار الفئة الأولي إختبار الفئة السادسة وليس العكس، لتري ما يمكن أن تفعله هذه السيارة مدمجة الحجم، وهو ما يجعل هذا أحد نقاط تميز الفئة الأولي بحجمها الصغير وأدائها الفائق خاصة مع النسخة M135i -التي تعمل النسخة العالمية منها ببنزين أوكتان ٩٢ بالمناسبة-، فهي تحمل جميع جينات متعة القيادة الخاصة بالعلامة البافارية ولكن في حجم مدمج، مما يجعلها سيارة تقدم أداءاً فائقاً ولكنها في الوقت ذاته ممتازة للإستخدام اليومي العادي. 

تحمل السيارة الكثير من الديناميكية في القيادة، والتي شرحناها سابقاً بتجربة قيادة الفئة السادسة عن مزايا أوضاع القيادة المختلفة ECO PRO وComfort و Sport وSport+ بالإضافة لمزايا ConnectedDrive، مثل التحكم في شدة ضوء المصابيح أوتوماتيكياً ونظام الملاحة المعروض علي الشاشة قياس ٦,٥ بوصة والذي يعرض أيضاً السرعة القصوي للطريق ومناطق التخطي المسموح للسيارات الأخري، والتحذير من الخروج عن الحارة المرورية، وغيرها من المزايا، وهو ما يعد قيمة مضافة كبيرة للسيارة التي تحمل الكثير من مزايا السيارات كبيرة الحجم، في حجم مدمج تقدم معه الكثير من متعة القيادة، لكن BMW تقدم أيضاً الكثير من الإضافات للمرة الأولي بالفئة الأولي مثل برنامج الركن الأوتوماتيكي الجديد الذي يضم ١٢ حساساً يقوم بحساب المساحات المتوفرة للركن الموازي، ويقوم بركن السيارة طالما أن المساحة المتوفرة أطول من السيارة بثمانين سنتيمتراً، كما تحمل السيارة خاصية Active Cruise Control التي تحدد الحد الأقصي للسرعة ثم تبطئ وتسرع أوتوماتيكياً بدون تخطيه حسب السيارات السائرة أمامك، مع خاصية Stop & Go للمواقف المرورية المزدحمة إذ تقوم السيارة بإيقاف نفسها تماماً إذ توقفت السيارة الموجودة أمامها ثم تتحرك مرة أخري مع تحركها، وهكذا. 

بعد إنتهاء تجربة قيادة الفئة السادسة والفئة الأولي من BMW بالبرتغال، تلاحظ أن تجربة القيادة ليست الشئ الوحيد الذي يحمل الكثير من «الديناميكية» ولكن قائمة الموديلات أيضاً، ويظهر ذلك جلياً في نطاق سيارات الفئة الأولي بالإختيار من قائمة محركات ٣ أو ٤ أو ٦ إسطوانات مما سيصعب عليك التفكير في الفئة الأولي كسيارة واحدة، فحينما تسمع أحداً يتكلم عن الفئة الأولي، ستحتار في التفكير ما بين النسخة 116d المزودة بمحرك ديزل ٣ اسطوانات الأكثر توفيراً علي الإطلاق في الوقود بجميع قائمة موديلات BMW، إذ يستهلك ٣,٧ لتراً فقط من الوقود لكل ١٠٠ كيلومتر، بقوة ١١٦ حصان، أم ستفكر في النسخة M135i الرياضية التي تحمل محركاً سداسي الإسطوانات بقوة ٣٢٦ حصان؟! فهناك الكثير من الإختلاف الذي قد يجعلك تظن أنهما سيارتين مختلفتين. تقديم المحركات ثلاثية الإسطوانات بالفئة الأولي سيكون عاملاً فعالاً بشكل كبير بديناميكية الفئة ذاتها، ويستمر الصانع البافاري في أخذ متعة القيادة لأبعاد جديدة.

التعليقات

الأكثر قراءة

هذه أحدث أسعار سانج يونج تيفولي 2024 بشكلها الجديد

هذه أحدث أسعار سانج يونج تيفولي 2024 بشكلها الجديد

تعتبر سيارة تيفولي واحدة من نسختين فقط من هذه السيارة تقدمهم شركة عربيات للتجارة والتوزيع في مصر باعتبارها الوكيل المحلي لسيارات سانج يونج الكورية،

إقرأ المزيد >>
شاهد: من أفضل SUV.. كيا EV9 الجديدة أم فولفو XC90؟

شاهد: من أفضل SUV.. كيا EV9 الجديدة أم فولفو XC90؟

ضمن مجموعة من المراجعات وتجارب القيادة لعدد من السيارات الجديدة الحالية بالأسواق والتي نشرها موقع CarGurus الإنجليزي، ظهرت مراجعة وتجربة قيادة وأيضا مقارنة بين اثنين من السيارات الشهيرة من فئة SUV، وهما كيا EV9 الكهربائية الجديدة وفولفو XC90،

إقرأ المزيد >>
شاهد: تجربة قيادة لموديل 2024 من فولكس فاجن تي-روك

شاهد: تجربة قيادة لموديل 2024 من فولكس فاجن تي-روك

ضمن مجموعة من المراجعات وتجارب القيادة لعدد من السيارات الجديدة الحالية بالأسواق والتي نشرها موقع Carwow الإنجليزي،

إقرأ المزيد >>