كتب – محمود لطفي

تعتبر الفرامل من أهم الأجزاء في أي سيارة، فهي قادرة على مساعدة السائق في تجنب كثير من الحوادث والإصطدامات، وقد تنقذ حياة الكثيرين عند استعمالها في الوقت المناسب، لذلك يتم صنع هذه الفرامل وأجزائها بعناية شديدة، حيث تختلف أنواع هذه الفرامل حسب نوعية السيارة وفئتها.

ومؤخرا نشرت Brembo الإيطالية المتخصصة في صنع الفرامل، صورة توضح الفرق بين النسخة العادية من الفرامل التي تتواجد بسيارات الركوب العادية، والنسخة المتواجدة بسيارات السباق ببطولة فورمولا 1، حيث أظهرت الصورة فرق كبير بين النسختين نتيجة لسرعة وقوة سيارات فورمولا1 وإحتياجها لفرامل تتناسب مع سرعتها.

وظهرت هذه الإختلافات بدءا من وزن Brake Caliper الذي يطلق عليه اسم الفرجار، وهو الجزء الذي يحتوي على المكابس والجزء الإحتكاكي من الفرامل، ويتم تركيبه على قرص الفرامل مباشرة، حيث يبلغ وزن هذا الجزء في السيارات العادية 5 كيلوجرام، بينما يختلف الأمر بالنسبة لسيارات فورمولا 1، التي يراعى فيها تقليل وزن كل جزء فيها حتى لا تتأثر سرعتها، لذلك يتراوح وزن هذا الجزء فيها من 1.5 إلى 2 كيلوجرام كحد أقصى.

ويتم تصنيع جزء الفرجار في الفرامل من مواد مختلفة تتحمل الحرارة، لأن عند استعمال الفرامل ترتفع درجة الحرارة لحد كبير نتيجة لإحتكاك أجزاء الفرامل ببعضها، حيث تبلغ درجة الحرارة القصوى بسيارات الركوب العادية 150 درجة مئوية، بينما في سيارات فورمولا 1 فترتفع درجة الحراة لتصل إلى 200 درجة مئوية، لذلك يتم تصنيعها من مواد تتحمل هذه الدرجة العالية من الحرارة.

ونتيجة لإختلاف وزن جزء الفرجار في الفرامل وأيضا تفاوت تحمله لدرجات الحرارة العالية بين سيارات الركوب والسباق، يصل العمر الإفتراضي لهذا الجزء بالسيارات العادية إلى 500 ألف كيلومتر، بينما يقل هذا الرقم بشكل كبير جدا في سيارات فورمولا 1 ليبلغ 10 ألاف كيلومتر فقط.

ويختلف جزء الفرجار في الفرامل من سيارة لأخرى حسب عدد المكابس الموجودة بداخله، وهي المسئولة عن إيقاف قرص الفرامل عند الضرورة، وعادة يحتوي هذا الجزء على مكبس واحد، ويزداد عدد هذه المكابس طبقا لقوة السيارة وكفائتها والإحتياج لفرامل قوية لإيقاف السيارة بشكل أسرع، حيث يحتوي هذا الجزء الذي تصنعهBrembo الإيطالية لسيارات فورمولا 1 على مكابس، يوجد 3 منها في كل جانب من الفرجار، وتقوم هذه المكابس بدفع وسادة الفرامل نحو القرص لإيقافه عن الدوران.